تقع محطة صحار – 2 كمشروع مستقل للطاقة، على بعد 200 كيلومتراً تقريباً شمال غرب مسقط في سلطنة عمان، في المنطقة الصناعية بولاية صحار، بين محطة الطاقة صحار 1 ومحطة شركة صحار ألمنيوم بدأ المشروع التشغيل التجاري الكامل في يوم 3 أبريل 2013.
تتكون المحطة من عدد 2 توربينة غار AG SGT5-4000F ماركة سيمنز (GT)، وعدد 2 مولد ضغط ثلاثي لاسترداد الحرارة وعدد 1 توربينة بخار AG SST5-5000 ماركة سيمنز (ST). يتم تبريد المكثف عبر النظام مرة واحدة من خلال مياه البحر. يتم استخراج مياه البحر عن طريق تناول كميات عبر أنابيب غاطسة ومن ثم تفريغها. تم تزويد توربينات الغاز بمداخن لتمكين العملية في دورة مفتوحة. وعلى الرغم من قدرة المحطة على تشغيل دورة مفتوحة، تم ربط التشغيل العادي للمحطة بالدورة المركبة لتوربينة الغاز لتحقيق كفاءة حرارية أعلى. الظروف المرجعية المحيطة بالموقع 50 درجة مئوية والرطوبة النسبية 30 بالمئة. تبلغ السعة الإنتاجية الصافية للمحطة حوالي744ميغاواطفيتاريخ التشغيل التجاري.
ومن خلال استخدام هذه التكنولوجيا، يتم الحصول على الطاقة لتوليد الكهرباء كنتيجة لاحتراق الغاز الطبيعي. تقوم غازات الاحتراق الساخنة التي تكونت من احتراق الغاز الطبيعي بتحريك توربينات الغاز والتي بدورها تعمل على تدوير المولد لإنتاج الكهرباء. بعد تحريك توربينات الغاز، ستظل المداخن ساخنة بما يكفي لإنتاج البخار في غلاية استرداد الحرارة. يدفع البخار المولد في غلاية استرداد الحرارة التوربينات البخارية والتي تعمل على تدوير مولد آخر لإنتاج طاقة كهربائية إضافية. تأكدت كفاءة تكنولوجيا تدوير توربينه الغاز المركبة جيدا وتعتبر أكثر كفاءة من التكنولوجيا التقليدية لمحطة توليد الكهرباء. الرسم البياني التالي يتضمن المزيد من التفصيل عن العملية:
تم توصيل المحطة بالبنية التحتية لنقل الغاز التي تملكها وتديرها وزارة النفط والغاز وبنظام النقل الرئيسية بمحطة 220 كيلو فولت التي تملكها وتديرها شركة الكهرباء العمانية. تم تصميم المحطة للتشغيل عن طريق مولدات الديزل التي تعتبر قادرة على تشغيل المحطة.
يتم الحصول على الطاقة المساعدة للمحطة من النظام الكهربائي الداخلي بالمحطة مع احتياطي من الشبكة. تتوفر المعدات والمرافق اللازمة لتشغيل والاختبار والصيانة والإصلاح (سبيل المثال غرفة التحكم والمختبر والمخازن والورشة، الخ) في الموقع.
تتكون كل توربينه غاز من ضاغط الهواء وغرفة احتراق وتوربينة وعادم. يتم سحب الهواء من الغلاف الجوي ومن ثم ضغطه قبل إرساله الى غرفة الاحتراق. يتم سحب وقود الغاز من خطوط أنابيب الغاز وحرقها في غرفة الاحتراق في وجود الهواء المضغوط من ضاغط الهواء. تعمل الغازات التي تنتج في غرفة الاحتراق كمزيج من الحرارة العالية والغازات الساخنة والمضغوطة بشدة على تحريك التوربينات. يعمل دوران الطاقة على تحريك التوربين لإنتاج الكهرباء. يتم رفع مستوى الجهد من خلال محول قبل ضخه في الشبكة.
تم بناء مفهوم توربينات الغاز SGT5-4000F على خبرة تتجاوز 40 سنة مع توربينات الغاز الثقيلة في شركة سيمنس وسيمنس وستنجهاوس. اعتمد نموذج توربينات SGT5-4000F على النماذج السابقة لتوربينات الغاز، بما في ذلك الميزات التالية:
يجمع نظام الاحتراق جميع مزايا الاحتراق الأمثل، بما في ذلك:
يتم توجيه الغازات الساخنة في عوادم التوربينات الفردية للانسياب بشكل طبيعي لمولدات بخار استرداد الحرارة لتوليد البخار على ثلاثة مستويات ضغط. يتم الجمع بين البخار عالي الضغط من مولدات البخار لاسترداد الحرارة في سخان مشترك للمرور إلى التوربينات البخارية باعتباره الضغط المتوسط والضغط المنخفض للبخار. يتم دمج المكثفات قبل التسخين في مولدات بخار استرداد الحرارة. يوفر هذا الترتيب كفاءة أعلى لمحطة توليد الكهرباء بنظام الدورة المركبة، باستخدام عادم الغاز لمكثف التسخين المبكر قبل أن يمر نحو مضخة المياه ومن ثم الى النظام.
يتم استخدام البخار المولد في غلاية استرداد الحرارة لتوليد طاقة كهربائية إضافية من خلال توربينات البخار (SST5-5000) ومولد منفصل. تتكون توربينات البخار منضغط عالي/متوسطة للتوربينات مجتمعة. توفر شفرات التوربينات البخارية الكفاءة العالية نظرا للتكنولوجيا المتقدمة.
توربينات الغاز ومولات توربينات البخار من نوع ذات القطبين مع شعاعي مباشر للتبريد المتعرج وهيدروجين غير مباشر لبدء التبريد المتعرج.
المولد الملئ بالهيدروجين هو تصميم مقاوم للضغط ومحكم الإغلاق للغاز ومجهز بدروع خلفية في كل مؤخرة. ينقسم مبرد الهيدروجين إلى أربعة أقسام يتم ترتيب قسمين في نهاية كل مولد.
السعة الإنتاجية: تم تعريف السعة الإنتاجية للمحطة كإجمالي الطاقة الكهربائية (ميغاواط) والتي يمكن تسليمها من قبل محطة توليد الكهرباء في ظل ظروف بيئية محددة (الشروط المرجعية للموقع): السعة الإنتاجية المتعاقد عليها مع شركة الباطنة للطاقة بموجب اتفاقية شراء الطاقة هي 744 ميغاواط. صافي السعة الإنتاجية الأصلية حسب الشروط المرجعية في اختبار الأداء الأصلي أعلى من 745 ميغاواط. ومن المتوقع أن تنخفض هذه السعة خلال فترة اتفاقية شراء الطاقة بسبب التدهور الطبيعي للمحطة ولكن من المتوقع أن تبقى فوق 736.5 ميغاواط وتلبي المتطلبات التعاقدية للسعة بموجب اتفاقية شراء الطاقة.
الجاهزية: الجاهزية هي مقدار الوقت الذي تكون فيه المحطة قادرة فنياً على توليد الطاقة وفقا للمواصفات. ووفقا لاتفاقيات المشاريع، ستكون شركة الباطنة للطاقة جاهزة بنسبة 100 بالمئة من الوقت خلال فصل الصيف و 85 بالمئة من الوقت خلال فصل الشتاء. ومع ذلك، تفترض الخطة المتوقعة بتحفظ أن تضطر محطة توليد الكهرباء لقطع التيار قسرياً لوقت محدد.
كفاءة محطة (معدل الحرارة): يتم قياس كفاءة محطة الطاقة من حيث كمية الحرارة اللازمة لإنتاج وحدة واحدة من الطاقة. وكانت الكفاءة الماثلة عند 58.1 بالمئة في اختبار الأداء الأصلي لشركة الباطنة للطاقة أفضل من المتطلبات التعاقدية بموجب اتفاقية شراء الطاقة.
يتم تشغيل المحطة وصيانتها طوال فترة اتفاقية شراء الطاقة من قبل شركة ستومو. شركة ستومو هي المسؤول الأول عن جاهزية المحطة وكفاءتها وقدراتها الإنتاجية للطاقة والتحكم في التكلفة التشغيلية. تدير شركة ستومو المحطة وفقا للقوانين البيئية المعمول بها وهي مسؤولة عن تشغيل المحطة بكفاءة وفي الوقت نفسه ضمان توفر قطع الغيار الصحيحة وأن الموظفين يتم تأهيلهم وتدريبهم بشكل صحيح. تنص اتفاقية التشغيل والصيانة على أحكام تتعلق بالحوافز والعقوبات بشروط تجارية عادية مربوطة بتحقيق جاهزية معينة ومعدل حرارة مستهدفة.
شروط الدفع المنصوص عليها في اتفاقية التشغيل والصيانة ثابتة ومقسمة إلى ثلاثة مكونات (اليورو، الدولار الأمريكي والريال العماني). ووفقا لشروط اتفاقية شراء الطاقة، يتم تعويض شركة الباطنة للطاقة بالمقايسة فيما يتعلق بالتكاليف بالريال العماني والدولار الأمريكي، إلا أن المدفوعات لشركة ستومو مصممة لتغطية تكاليف عقد الصيانة طويل الأمد مع شركة سيمنز أيه جي باليورو وهذا يعني أن المحطة معرضة للمقايسة ومخاطر سعر صرف العملات الأجنبية فيما يتعلق بالمدفوعات باليورو. ومن أجل التخفيف من مخاطر التعرض لسعر صرف النقد الأجنبي فيما يتعلق بالمدفوعات باليورو المذكورة أعلاه، دخلت شركة الباطنة للطاقة في ترتيبات تحوطية بشأن مخاطر سعر الصرف الأجنبي.
قم بتنزيل ملف البيانات التقنية للمحطة
